越来越多的韩国公司正在直接投资海外自动驾驶技术公司。韩国线束生产商ESMO Co。 7月1日向法国自动驾驶汽车开发商Navya投资263亿韩元（约合1.5亿元人民币）。Navya成立于2014年，在泛欧交易所（Euronext）上市，在全球首次成功实现了自动穿梭巴士的商业化。到目前为止，该公司已经向全球20个国家销售了150辆自动驾驶穿梭巴士。
Navya正在测试5级自动驾驶技术，这是最高级别的。5级无人驾驶系统完全由电脑控制，无需人工干预。ESMO计划获得在东北亚地区销售Navya巴士的独家经营权。该公司还计划在韩国建立一个生产基地，直接组装和销售产品。
大型企业集团和投资公司也越来越重视对自动驾驶汽车的投资。现代汽车（Hyundai Motor Co。）及其姊妹公司起亚汽车（Kia Motors Corp。） 6月13日宣布，他们在美国进行了一项战略投资总部位于美国的自动驾驶技术公司Aurora Innovation Inc。这是他们继以色列的Opsys technology Co。和美国公司之后对自动驾驶技术公司的第三笔投资他们的目标是2021年在一个使用环保汽车的智能城市启动四级机器人出租车试点项目。
三星电子（Samsung Electronics Co。）旗下专门从事投资的风险投资子公司三星风险投资公司（Samsung Venture Investment Corp。）也参与了6月12日为美国初创企业Sense Photonics Inc。提供的2400万美元（约合1.6亿元人民币）融资。Sense Photonics为自动驾驶汽车生产激光雷达和3D传感器。激光雷达是一种扫描器，它通过用激光照射目标和用传感器测量反射光来测量到目标的距离。它用于准确识别物体和测量无人驾驶距离。
对自动驾驶技术公司的投资不断增加，得益于自动驾驶汽车市场的快速增长。全球市场研究公司IHS Markit表示，全球自动驾驶汽车市场将从2021年的5.1万辆增长到2040年的3370万辆。市场规模也有望从2020年的221万亿韩元（约合1.3万亿元人民币）扩大到2035年的1348万亿韩元（约合7.9万亿元人民币）。尤其值得一提的是，韩国拥有良好的通讯基础设施，这对自动驾驶至关重要，但它的自动驾驶汽车发展速度相对较慢。这就是为什么国内公司正与外国公司联手，迅速将无人驾驶汽车商业化。
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