近日，一段无人驾驶客车在日本中部国际机场试运行的视频首次公开，引发强烈反响。据了解，这辆无人驾驶客车是来自中国的客车品牌——安凯客车，这也是中国无人驾驶客车首次进入日本，对于中国客车制造业乃至整个汽车工业而言，都具有重要意义。
安凯无人驾驶巴士在日本圆满试运行近年来，由于旅客不断增加、机场工作人员人手不足等问题，日本国土交通省航空局决定运用人工智能、自动化、大数据、云计算等尖端技术进行“航空革新”。而相对于平常复杂的交通路况，在线路较为简单，行人较少的机场里使用智能驾驶巴士更为方便、安全。
据了解，此次试运行从中部国际机场的国际巴士休息室至停车场，往返约2公里，以最高25公里/时的速度运行，道路全程不进行任何基础设施改良。
无人驾驶客车搭载了激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等众多高科技设备用于感知周围环境，其所拥有的人工智能、自动控制、视觉计算等“超能力”，可针对道路情况和突发状况实时做出实时反应。
在整个测试运行过程中，安凯无人驾驶客车不仅能够平稳运行，而且能够自动识别十字路口、红绿灯等交通环境，顺利完成了加减速和转向等操作。整个运行过程中，无人驾驶客车表现出了对周围环境极强的感知能力，尤其是在行驶中遇到前方有车辆交汇通过时，无人驾驶客车能够自动减速进行避让，待车辆经过后才再次启动前行。同样，当有行人或其他障碍物出现时，它也能采取应急措施自行避让。
不仅如此，从此次测试中还可以看到，车辆的整条运行轨迹，以及运行中的路面状况都可以在车内的显示器中看到，也就是说，无人驾驶客车通过远程监控系统，实现了对车辆驾驶情况的实时掌握，进一步提升了车辆在实际运行中的安全性，为其未来完全“脱离驾驶员”奠定了基础。
尽管测试路程并不算长，但可以看出，智能驾驶巴士能够有效提高机场接驳车辆的使用效率，随着它们正式投入运营，还能通过更高效、更智能、更便捷的“智慧机场”服务来提升旅客体验，并降低机场的运营成本。
智能驾驶向商业化运营迈进
事实上，我国早已开始了对智能驾驶、无人驾驶客车的研发和探索。早在2017年，安凯无人驾驶公交车就投入深圳试运行，成为中国首辆在公共道路试运行的新能源智能驾驶公交车。
无人驾驶客车还在持续进行升级进化，通过对其软件、硬件的同时提升，使其持续扫描测距达到100米，精度达到2厘米，整车的智能、便捷和安全性得到了全面提升。安凯无人驾驶客车进入日本，也正是源于其技术水平和品牌影响力的持续提升。众所周知，日本是汽车工业大国，更是汽车工业强国，无论是对车辆的技术水平，还是细节打造，要求都十分严苛，而安凯无人驾驶客车能够率先进入日本，足以说明其技术的领先性和产品的过硬实力。
从打造全球首条无人驾驶智能公交线路，到率先将无人驾驶客车驶入日本，安凯客车正在用领先的产品不断影响世界。未来，安凯将继续加强人工智能驾驶技术的研发及应用，以更先进的技术和产品，不断深化中国品牌的世界影响力。
From：汽车大世界
原文链接：http://news.mycar168.com/2019/05/551372.html
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