5月10日吉利品牌旗下首款基于CMA基础模块架构的车型星越正式上市，在宁波杭州湾举行的2019年吉利汽车技术日暨第二届龙湾论坛也如期而至。在这次论坛上，吉利汽车发布了一套全新自主研发的“爬行者智能系统”，同时首次向外界公布了其自动驾驶的发展路径。
目前，吉利正在朝3.0阶段迈进：在2020年实现L3级车型量产，在局部工况下实现L3级的高度自动驾驶。展望未来，吉利计划在2022年实现5G协同下的高速自动驾驶，在2030年之前实现5G、NR+边缘计算协同式城市自动巡航，分别进入自动驾驶4.0、5.0阶段。
当前，吉利自动驾驶技术即将完成新一轮迭代进化，除了“爬行者智能系统”之外，还有TJP(Traffic Jam Pilot)交通拥堵领航+HWA(Highway Assist)高速驾驶辅助、HD-Map高精度地图及定位技术等。
“爬行者”是基于现有量产的传感器配置，利用V2X技术，借助云端、路端、停车场端的辅助设施，能100%实现自主泊车的系统，是吉利汽车在自动驾驶领域的又一突破。值得一提的是，“爬行者智能系统”具有快速布局、快速量产和低成本的开发特点，将率先在2021年投入量产，并可实现全产品线的配备。
在龙湾论坛上，吉利汽车与杭州湾新区政府共同打造的宁波杭州湾智慧城市国家级示范项目也正式签约。这是面向智慧城市、智能交通和自动驾驶等应用领域的综合性示范点，将于今年8月底第二期完成验收，届时，试点道路上将实现智能网联自动驾驶汽车的国内首秀。
按照吉利汽车的规划，L3级自动驾驶车辆将在2020年大规模量产，为此，吉利汽车已经累计进行了1200万公里实际道路测试、1亿公里仿真路况验证，从明年起，吉利汽车将在35万公里的高速公路、22000公里城市快速路，在30个城市率先实现L3级自动驾驶。
李书福在龙湾论坛的致辞中表示，当前汽车市场有两个明显的趋势，一是世界车市的中心向东转移，中国正成为全球最大的汽车生产国和消费国;二是中国有望在全球智能科技发展和应用方面捷足先登，率先完成汽车产业智能化发展。“2030年，智能驾驶汽车的生产和服务市场将成熟，我们将步入完全的智能驾驶阶段。”李书福预测道。
2019年4月，吉利汽车成为2022年第19届亚运会官方合作伙伴，吉利汽车将在杭州亚运会期间服务所有与会者，在亚运区域内实现L4级完全自动驾驶技术运营;同时，吉利汽车还参与建设全国第一条支持智能驾驶、无人管理的智慧高速公路——杭绍甬智慧高速，在杭州亚运会区间，这条高速连接杭州与宁波，辐射温州、金华等亚运赛区，为亚运会来宾提供智能化的出行体验。
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